造船门式起重机是一种专门用于船舶建造和维修的大型起重设备，广东广州造船门式起重机销售厂家将从其结构特点、工作原理、主要功能等维度展开详细介绍：
结构特点
金属结构：通常采用刚 - 柔性支腿设计，跨度较小时也会采用两侧刚性支腿，以减小金属结构由于承受载荷、温度变化等导致的变形附加载荷。门架有单主梁型和双主梁型两类供用户选择，主梁采用变截面优化设计，提高门架的刚性和稳定性。
建筑 造船门式起重机
起升机构：一般配备两套及以上主起升系统，如上部主小车布置有同步动作的两套主起升系统，可从桥架两侧同时落钩，满足大型分段船体抬吊等需求。起升机构采用变频调速技术，能够根据实际作业需求调整速度，提供更精准的控制和更平稳的运行。
运行机构：大车运行机构使得整机在地面轨道上实现纵向运行，起重小车在主梁上轨道实现横向运行，加之起重小车上起升机构的升降运动，构成了整机的立体作业空间。
小车设计：通常具有上下小车，下小车可从上小车底部通过，上、下小车配合动作，下小车设有主、副两钩，置于主梁中心下方，可实现多重吊点作业，满足船体分段的吊装、翻转 180º 等造船工艺需要，还能提高起重机的灵活性和多功能性。
工作原理
依靠大车运行机构、小车运行机构和起升机构的协同运作，在三维空间（纵、横、上下）范围内实现对船体分段、设备等重物的装卸搬运作业。通过操作室控制各机构的运动，使重物能够准确地到达指定位置。
主要功能
船体分段吊装：具备大跨度、高起升高度和大起重吨位的特点，能够将大型的船体分段从制造场地吊运到船坞或船台上进行组装，支持单吊、抬吊等多种作业模式，满足不同船体分段的吊装需求。
船体翻身：可以实现船体分段的空中翻转，如将水平放置的船体分段翻转成垂直状态，便于进行后续的焊接、涂装等工艺操作。
设备安装：用于吊运和安装船舶上的各种大型设备，如发动机、推进器、船舱模块等异形件，保证设备准确安装到指定位置。
技术优势
高精度作业：配备智能控制系统，能够实时监测作业状态、调整作业参数，实现精准定位，误差可控制在极小范围内，确保船体分段对接精度达到毫米级，满足船舶建造的高精度要求。
高效作业：双小车协同作业，且上、下小车可以相互穿越，大大提高了作业效率，船体合拢效率可提升 50%，工期缩短 20%。
安全可靠：设置了多种安全保护装置，如防风锚定装置、偏斜自动调整装置、防撞装置、超载保护装置等，可承受 12 级风，有效保障起重机在恶劣天气和复杂作业环境下的安全运行。
应用场景
主要应用于造船厂的船坞、船台及平台，也可用于大型海洋结构建造场地，是船舶制造过程中不可或缺的关键设备。
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